Čtyřnápravový vysokostěnný železniční nákladní vůz řady Eas-u pro MSTS
------------------------------
  verze 1.0 -  23. 12. 2008
------------------------------

MODEL:
------ 
3D model, namapování textur, nastavení spřáhel, nastavení chování: Kank (M.Tvrdik@email.cz, http://eldar.cz/kank)
Fotodokumentace:	David Hájek (davca@iol.cz) - verze Čechofracht, LIKO
		 	Jacek (Petr.Smutek@seznam.cz) - verze OKD
Textury:		Kank (M.Tvrdik@email.cz, http://eldar.cz/kank) - verze Čechofracht, LIKO,
			Jacek (Petr.Smutek@seznam.cz) - verze OKD

Výkresová dokumentace: Ostravské opravny a strojírny, s.r.o. (www.oossro.cz)
Technická dokumentace: ČD Cargo, a.s. (www.cdcargo.cz), PAROSTROJ (www.parostroj.net)

Model má nastavená spřáhla na 30 cm (na 80 cm jsou v přiložené složce 80cm) a wag nastavený pro MSTS v 1.4. Model je plně funkční i pod MSTS Bin. Na nákladní vůz má model celkem vysoký počet polygonů. Nechtěl jsem vůz ošidit a aby nebyl pro hru tolik náročný, obsahuje 7 dalších zjednodušených verzí. Níže je uveden počet polygonů, hodnota Kujus a zobrazovací vzdálenost u nejsložitějšího modelu (verze s podélně loženými kládami).

Zobrazovací vzdálenost	Počet polygonů	Hodnota Kujus
0-30 m			16 596		3,88
30-50 m			14 151		2,60
50-75 m			9 410		1,73
75-100 m		7 153		1,31
100-150	m		3 838		0,70
150-300	m		2 964		0,54
300-500	m		1 764		0,32
500-1500 m		304		0,06

K modelu jsou přiloženy modely "koncovek" ve dvou verzích - standardní (na zadním čele vagonu) a obrácené (na předním čele vagonu).
Model je ve 54 variantách, význam názvů je následující:

CD vuz Eas-u CF drevo		Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht příčně ložený kládami
CD vuz Eas-u CF drevo k.	Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht příčně ložený kládami, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u CF drevo ko.	Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht příčně ložený kládami, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u CF drevo2		Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht podélně ložený kládami
CD vuz Eas-u CF drevo2 k.	Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht podélně ložený kládami, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u CF drevo2 ko.	Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht podélně ložený kládami, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u CF prazdny		Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht v prázdném stavu
CD vuz Eas-u CF prazdny k.	Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht v prázdném stavu, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u CF prazdny ko.	Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht v prázdném stavu, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u CF sterkp		Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht ložený štěrkopískem
CD vuz Eas-u CF sterkp k.	Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht ložený štěrkopískem, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u CF sterkp ko.	Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht ložený štěrkopískem, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u CF uhli		Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht ložený uhlím (kupky)
CD vuz Eas-u CF uhli k.		Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht ložený uhlím (kupky), na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u CF uhli ko.	Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht ložený uhlím (kupky), na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u CF uhli2		Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht ložený uhlím
CD vuz Eas-u CF uhli2 k.	Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht ložený uhlím, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u CF uhli2 ko.	Vůz ČD Eas-u v barevném provedení společnosti Čechofracht ložený uhlím, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u LIKO drevo		Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO příčně ložený kládami
CD vuz Eas-u LIKO drevo k.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO příčně ložený kládami, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u LIKO drevo ko.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO příčně ložený kládami, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u LIKO drevo2	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO podélně ložený kládami
CD vuz Eas-u LIKO drevo2 k.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO podélně ložený kládami, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u LIKO drevo2 ko.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO podélně ložený kládami, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u LIKO prazdny	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO v prázdném stavu
CD vuz Eas-u LIKO prazdny k.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO v prázdném stavu, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u LIKO prazdny ko.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO v prázdném stavu, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u LIKO sterkp	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO ložený štěrkopískem
CD vuz Eas-u LIKO sterkp k.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO ložený štěrkopískem, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u LIKO sterkp ko.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO ložený štěrkopískem, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u LIKO uhli		Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO ložený uhlím (kupky)
CD vuz Eas-u LIKO uhli k.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO ložený uhlím (kupky), na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u LIKO uhli ko.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO ložený uhlím (kupky), na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u LIKO uhli2		Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO ložený uhlím
CD vuz Eas-u LIKO uhli2 k.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO ložený uhlím, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u LIKO uhli2 ko.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem LIKO ložený uhlím, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u OKD drevo		Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD příčně ložený kládami
CD vuz Eas-u OKD drevo k.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD příčně ložený kládami, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u OKD drevo ko.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD příčně ložený kládami, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u OKD drevo2		Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD podélně ložený kládami
CD vuz Eas-u OKD drevo2 k.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD podélně ložený kládami, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u OKD drevo2 ko.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD podélně ložený kládami, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u OKD prazdny	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD v prázdném stavu
CD vuz Eas-u OKD prazdny k.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD v prázdném stavu, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u OKD prazdny ko.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD v prázdném stavu, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u OKD sterkp		Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD ložený štěrkopískem
CD vuz Eas-u OKD sterkp k.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD ložený štěrkopískem, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u OKD sterkp ko.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD ložený štěrkopískem, na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u OKD uhli		Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD ložený uhlím (kupky)
CD vuz Eas-u OKD uhli k.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD ložený uhlím (kupky), na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u OKD uhli ko.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD ložený uhlím (kupky), na předním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u OKD uhli2		Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD ložený uhlím
CD vuz Eas-u OKD uhli2 k.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD ložený uhlím, na zadním čele vozu osazen koncovkami
CD vuz Eas-u OKD uhli2 ko.	Vůz ČD Eas-u v klasickém zbarvení a nápisem OKD ložený uhlím, na předním čele vozu osazen koncovkami


INSTALACE A LICENCE:
--------------------
Nainstalováním modelu stvrzujete svůj souhlas s licenčním ujednáním:

1) Model je freeware, archiv a jeho části nesmí být šířeny za účelem jakéhokoliv zisku. Platí pro něj následující omezení:
2) umístění modelu a jeho částí na jiných stránkách než na http://eldar.cz/kank je povoleno pouze v případě, že se jedná o originální (nepozměněný) archiv s modelem. Dále je nutno uvést kontakt na autora modelu a informovat autora o tomto alternativním umístění.
3) Archiv nesmí být šířen bez tohoto readme_CD_Eas-u.txt
4) Používání a přechovávání modelu je na vlastní nebezpečí. Autor neručí za jakékoliv škody způsobené používáním modelu.
3) Modifikace souborů povolena pouze pro soukromé účely. Jakékoliv šíření a zveřejňování takto modifikovaných souborů je zakázáno. Zásahem do jakéhokoliv souboru ztrácí uživatel nárok na případnou pomoc při vzniku nějakého problému.
4) Do veřejných aktivit lze použít pouze model s originálním pojmenováním.
5) Případní skiny lze zveřejnit až se souhlasem autora modelu.
6) Vyjímky určí autor

Instalace:
Rozbalte archiv s modelem do složky s Vaším trainsetem (např. C:\Program Files\TrainSimulator\Trains\Trainset
Vytvořte novou soupravu vlaku a vyražte na trať!
	   
SKUTEČNÝ Vůz:
------------- 

Vozy řady Eas-u byly vyráběny vagónkou v Popradě v letech 1983 - 1987 a navázaly na série vozů řady Eas (s podvozky 26-2.8, později i Y25Rs či Y25Cs). Od vozu Eas se vůz Eas-u liší zejména kombinovanou podlajou (dřevo-kov). Cílem bylo nahradit dožívající vozy řady Vsa. Do vozů se nakládá zejména šrot, dřevo, uhlí, koks, ruda a jiné sypké materiály které nevyžadují zvlášní ochranu před povětrnostními vlivy. Lze naložit i kusové zásilky. 
Kostra spodku vozu je rámové konstrukce, zhotovené z válcovaných i tvarovaných ocelových profilů a plechů. Nástavbu vozu tvoří svařovaná skříň, sestávající ze dvou bočních a dvou čelních stěn které jsou provedeny jako výklopné. V každé boční stěně jsou dvoje křídlové dveře o světlosti 1800 x 1800 mm.
Podlaha vozu je kombinovaná dřevo-kov, dřevěné části podlahy jsou zhotoveny z borových nebo smrkových prken tloušťky 45 mm (plech je tloušťky 6 mm), přičemž dřevěné části výškově přečnívají nad částí kovovou a vytváří tak překážky proti volnému posunu ložných jednotek. V podlaze vozu je podél bočnic umístěno celkem 12 uvazovacích prvků pro možnou fixaci nákladu. S ohledem na konstrukci podlahy je nutné dbát na to, aby při vykládce volně loženého sypkého zboží mechanizačními prostředky (vykladače, drapáky) nedocházelo k poškozování a nadměrnému opotřebování dřevěných částí. 
Vůz je na každém čele opatřen jednou levou stupačkou a madly. Na obou krajních podélnících jsou v oblasti představku umístěny háky na vlečné lano. Vůz se vykládá bočními dveřmi, čelními klapkami (přes čelní výklopník), nebo přes rotační výklopník.

PROVOZ:
-------
Tento vůz lze potkat na území celé ČR i v zahraničí.


Označení vozu:
--------------
31 RIV
54 CZ-ČD
5957 735-1
Eas-u (S horním indexem 107.9)

E - Otevřený vůz běžné stavby
a - vůz se čtyřmi nápravami
s - maximální povolená rychlost naloženého vozu 100km/h 
u - vůz je vybaven kombinovanou podlahou (dřevo-kov)

Barevné řešení vozu:
--------------------
Vozy jsou opatřeny klasickým červenohnědým nátěrem, nyní bez černého obdélníků v levé části bočnice. Část vozů je opatřena odlišným nátěrem (modrý nátěr vozů  - Čechofracht)


Základní technické údaje:
-------------------------
Délka vozu přes nárazníky:		14.040 mm	
Šířka skříně:				3.040 mm
Výška podlahy nad TK 			1 255 mm 
Vzdálenost otočných čepů podvozků	9.000 mm
Rozvor podvozků (typ Y 25 Cs/Rs)	1.800 mm
Průměr dvojkolí:			920 mm
Hmotnost prázdného vozu			22.700 kg ± 1 %
Hmotnost plně loženého vozu:		80.000 kg
Maximální ložná hmotnost třída A	40.000 kg
Maximální ložná hmotnost třída B1	46.000 kg
Maximální ložná hmotnost třída B2	48.000 kg
Maximální ložná hmotnost třída C	56.000 kg
Hmotnost na nápravu (plně lož.):	20.000 kg
Ložná délka				12.800 mm
Ložná šířka				2.760 mm
Ložná plocha				36 m2
Celkový ložný prostor			72 m3
Maximální rychlost (plně lož.):		100 km/h	
Maximální rychlost (prázdný):		120 km/h
Minimální poloměr oblouku:		75/35 m (traťová rychlost/s uvolněnou šroubovkou, rychlostí 10 km/h a za dozoru)
Nárazníky:				kategorie A, prstencová pružina
Tažné ústrojí:				neprůběžné s pryžokovovým vypružením
Tlaková brzda:				DAKO GP, rozvaděč DAKO CV1 


--------------------------------
Přeji příjemnou jízdu bez nehod! 

Pokud budete mít jakékoliv dotazy a názory, posílejte je na mail: M.Tvrdik@email.cz

Kank (Michal)
M.Tvrdik@email.cz
http://eldar.cz/kank
